والو شور ڇا آهي

گاڏي شروع ٿيڻ کان پوءِ ، انجڻ ڌاتو کڙڪائڻ واري آواز وانگر هڪ تالڪي “ڪلڪ” ٺاهيندو آهي ، جيڪو انجڻ جي رفتار وڌڻ سان هو تيزي سان توريندو آهي. عام حالتن جي تحت ، انجڻ گهڻو وقت لاءِ اهڙو شور نه ڪ willي سگهندو. سرديءَ جي شروعات کانپوءِ گهڻو ڪري شور ٿوري وقت لاءِ ٺهيل هوندا آهن ۽ پوءِ آهستي آهستي غائب ٿي ويندا آهن. هي والو جو شور آهي.

والو انگوڪي جو سبب ڇا آهي؟

والو انگوزي جو بنيادي سبب وچ ۾ پيدا ٿيل پڌرائي آهي انجڻ جو والو ميڪانيزم ، جن مان اڪثر حصن جي لباس يا ڪليئرنس ايڊجسٽمينٽ ناڪاميءَ جي سبب آهن ، جهڙوڪ ڪيمشاٽس ، راکر آرمز ، ۽ هائيڊروڪ جاڪ.

اڪثر انجڻ هاڻي هائڊروڪڪ جام استعمال ڪندا آهن ، جيڪي گهڻو ڪري والو ميڪانيزم جي لباس جي ڪري پيدا ٿيندڙ خلا کي پاڻمرادو ترتيب ڏيڻ لاءِ استعمال ڪيا ويندا آهن. هائڊروولڪ جاڙن جي پاڻمرادو ترتيب ڏيڻ جو اندازو تيل جي دٻاءُ مان محسوس ڪيو وڃي ٿو. جڏهن حصا گهڻو ڪري چڪا آهن ۽ خودڪار ترتيب ڏيڻ جي حد کان وڌي ويا آهن ، والو جو شور واقع ٿي ويندو. هائيڊولڪ جيڪ ڪالم جي ناڪامي ۽ پاڻمرادو ترتيب ڏيڻ واري ڪارڪردگي جي ناڪامي ، پڻ والو کي آواز ڏئي سگهي ٿي.

گھڻائي وارو والو ڪليئرنس ، اضافي طور شور جي شروعات کان علاوه (وڌيڪ واضع ٿيندو جڏهن ڪار ٿڌي هوندي آهي) ، ٻيون به خاميون آهن. جهڙوڪ: ناکافی والو لفٽ ، ناکافي نڪت ، نامڪمل ختم ، گهٽ انجڻ جي طاقت ، ۽ وڌيڪ ايندھن جو استعمال.

جيئن ته هر گاڏي جو قسم مختلف آهي ، والو جي چڪاس جون ضرورتون پڻ مختلف آهن. عام طور تي ، نڪ جي والو جي عام صافي 15-20 تار جي وچ ۾ آهي ۽ نڪ واري والو جي عام پيسيت 25-35 وارز جي وچ ۾ آهي.

والو شور ۽ انجڻ جي تيل جي وچ ۾ ڪهڙو تعلق آهي؟

کان وٺي هائڊروڪڪ جِڪ جي پاڻمرادي منظوري واري ترتيب کي تيل جي دٻاءُ سان محسوس ڪيو وڃي ٿو ، والو جو آواز جو تيل سان سڌو لاڳاپو آهي. يقينا ، بنياد اها آهي ته انجڻ بيٺي نه آهي.

1. گھٽ تيل جو دٻاء يا ناکافي تيل جو مقدار

گھٽ تيل وارو دٻاء ، والو چيمبر جي ناکافي چکڻ ؛ يا ڪافي تيل ، ۽ هائڊروڪڪ جيڪ ۾ خلا جڏهن ته تيل تيل نڪري ٿو ، والو شور پيدا ڪندو.

2. هوا جي سار سنڀال دوران تيل جي روانگي ۾ داخل ٿئي ٿي

ڪيترن ئي ماڻھن کي ھن قسم جو تجربو آھي. اهي صرف بحالي کي ختم ڪري ڇڏيندا هئا ، ۽ هتي هڪ مختصر مدي واري والو جو آواز هوندو هو جڏهن ايندڙ ڏينهن اگنيشن ٿيندي هئي. حقيقت ۾ ، اها صورتحال نسبتاً معمولي هوندي آهي ، ڇاڪاڻ ته تيل جي گذرڻ ۾ تيل جي نيڪالي جي عمل ۾ ، تيل جي گذرڻ ۾ تيل خالي ڪيو وڃي ٿو ، ۽ هوا شايد تيل جي گذرڻ ۾ داخل ٿي وڃي ٿي ۽ والو جي شور جو سبب بڻجي ٿي. آپريشن جي دوري کان پوءِ ، هوا خارج ٿي ويندي ۽ والو جو آواز غائب ٿي ويندو.

3. انجڻ ۾ وڌيڪ ڪاربان جمع ٿيل

انجن کي وقتي طور استعمال ڪرڻ کان پوءِ ، ڪاربان جي جمع ٿيڻ اندر واقع ٿي ويندي. جڏهن ڪاربن جا ذخيرا هڪ خاص سطح تي جمع ٿي ويندا ته تيل جا رستا روڪ ٿي سگهن ٿا ، هائڊروڪڪ جِڪ جي پاڻمرادو گپ ايڊجسٽمنٽ وارو ڪم ناڪاميءَ جو سبب بڻجندو ۽ والو شور جو سبب بڻجندو.

والو شور کان ڪيئن بچجي؟

والو رنگ کان بچڻ اصل ۾ بلڪل سادو آهي. ڪار جي مالڪ انجڻ جي لباس کي روڪڻ جي لاءِ ڪارخاني جي ضرورتن مطابق ئي وقت تي برقرار رکڻ جي ضرورت آهي ، جيڪا انهي حالت جي اثرائتي اثرائتي نموني گهٽائي سگهي. اهو انجن آئل کي چونڊڻ لاءِ تمام ضروري آهي جيڪي توهان جي ڪار جي انجڻ جي درجي ۽ ويزيت لاءِ موزون آهن ، ۽ انڌي اونڌاءِ ۽ گهٽ ويسڪسيٽي انجن آئل تي انڌو نه ڪريو.